www.vezejugidas.lt
Sausio 8 d., antradienį, Lietuvos-Baltarusijos verslo tarybos posėdyje ir vėliau vykusių dalykinių pietų metu, Nacionalinės vežėjų automobiliais asociacijos “Linava” prezidentas Algimantas Kondrusevičius Baltarusijos ambasadoriui Vladimirui Dražinui pristatė mūsų šalies vežėjų problemas ir aptarė galimus jų sprendimo būdus.
Pasak A. Kondrusevičiaus, pirmoji diskusijų tema buvo situacija Lietuvos – Baltarusijos pasienyje, kuris yra dviejų didelių ekonominių erdvių susisiekimo vieta, t. y. Europos sąjungos ir Muitų sąjungos. „Kalbėjome, jog per šį pasienį ypatingai daug prekių mainų vykdoma kelių transportu, o infrastruktūra yra pernelyg silpna aptarnauti šiems srautams“, – teigia A. Kondrusevičius.
Ambasadorius V. Dražinas pažymėjo, jog nuolat gauna informaciją apie eiles Lietuvos – Baltarusijos pasienyje, žino situaciją apie kurią pastaruoju metu daug kalbasi atsakingos abiejų šalių tarnybos. Jis patvirtino, jog Baltarusija yra pasirengusi pasienio punktų plėtrai. Kalbama ne vien apie investicijas į esamų pasienio punktų infrastruktūrą, bet ir dvišalių pasienio punktų reorganizavimą į tarptautinius, didinant bendrą pasienio pralaidumą.
Taip pat pristatyta problema, su kuria susiduria užsienio šalių vežėjai Rytų Muitų Sąjungoje, vykdydami vežimus su trečiųjų šalių leidimais tarp šios sąjungos šalių-narių. Pastaruosius gabenimus pareigūnai dažnai įvardija kaip kabotažą, o pastarasis užsienio vežėjams yra draudžiamas.
Kita tema, kurią asociacijos „Linava“ prezidentas pristatė Baltarusijos ambasadoriui – šioje šalyje galiojantis įstatymas Nr.429-З, kurio 23 straipsnis nustato, kad tranzitu per Baltarusijos teritoriją gabenant alkoholinius gėrimus iš kitų Bendros Muitų Sąjungos šalių (Rusija, Kazachstanas), yra privaloma Vidaus reikalų ministerijos padalinių palyda.
Už šio straipsnio nuostatų nesilaikymą vežėjams yra nustatyta bauda nuo 4000 iki 5000 bazinių dydžių su šių prekių konfiskacija.
Pasak A. Kondrusevičiaus, vežėjai neturi galimybės iš anksto žinoti atgalinio krovinio, kuris bus gabenamas iš Rusijos (ar Kazachstano) nomenklatūros, todėl nėra galimybės iš anksto sudaryti sutarties su Baltarusijos VRM padaliniais dėl krovinio konvojavimo, nes Rusijoje palyda nėra privaloma.
Taip pat sudėtinga prognozuoti tikslų atvykimo laiką į Rusijos- Baltarusijos pasienį, o tai viena iš pagrindinių sąlygų, sudarant sutartį su Baltarusijos VRM padaliniais.
Anot asociacijos vadovo, siekiant išvengti sankcijų dėl alkoholinių gėrimų gabenimo pažeidimų, būtina, kad Rusijos- Baltarusijos pasienyje krovininių transporto priemonių vairuotojams matomose vietose būtų patalpinta informacija apie privalomą minėtų prekių konvojavimą per Baltarusijos teritoriją bei sudarytos galimybės operatyviai užsisakyti ir gauti Baltarusijos Vidaus reikalų ministerijos padalinių palydą. „Galimas ir kitas šio klausimo sprendimo būdas – apsvarstyti galimybę dėl alkoholinių gėrimų gabenimo tvarkos per Bendros Muitų Sąjungos šalių (Baltarusija, Rusija, Kazachstanas) suvienodinimo – t. y. netaikant palydos“, – sakė A. Kondrusevičius.
Šaltinis: linava.lt