Vakar Lietuvos logistikos asociacija, Lietuvos nacionalinė ekspeditorių asociacija “LINEKA” bei Lietuvos techninės priežiūros įmonių asociacija “Transeksta” paskelbė bendrų tyrimų, kurių metu buvo lyginami Lietuvoje parduodami vilkikai, rezultatus. Ekonomiškiausiu sunkvežimiu, buvo pripažintas „MAN TGX EfficientLine“ serijos vilkikas. MAN atstovams Lietuvoje įmonei „Adampolis“ įteiktas „Lietuvos transporto lyderių“ apdovanojimas – „Metų ekonomiškiausias sunkvežimis 2012“.
Pastoviai kylant naftos kainoms, keičiasi Lietuvos logistikos bei transporto įmonių kriterijai perkant komercinį transportą. Pasak Vokietijos sunkvežimių gamybos giganto „MAN“ atstovo Lietuvoje UAB „Adampolis“ rinkodaros vadovo Morkaus Matkevičiaus, pagrindiniu kriterijumi tampa vilkikų ekonomiškumas. „Dyzelinio kuro kaina nepaliaujamai kyla. Išlaidos žmogiškiesiems ištekliams bei kelių mokesčiai vis didėja. Krovinių pervežimo rinkoje ramybės neduoda arši konkurencija. Dėl to įmonės galvoja, kaip sumažinti išlaidas. Todėl MAN sukūrė TGX EfficientLine vilkiką, skirtą maksimaliai sumažinti kuro sąnaudas.“, – sako M. Matkevičius.
Naujieji „MAN TGX EfficientLine“ serijos vilkikai per 4 metus sunaudoja net 18 000 litrų mažiau nei įprasti automobiliai. Pinigine išraiška per šį laikotarpį sutaupoma apie 20 000 eurų. Pasak „Adampolio“ atstovo, išlaidos kurui sudaro automobilio eksploatacijos sąnaudų „liūto dalį“ – apie 30%. Palyginti su standartiniais vilkikais, MAN EfficientLinekrovininiai automobiliai sunaudoja net trimis litrais mažiau kuro 100 kilometrų. „Įsivaizduokite, jei logistikos įmonė turi nevieną, o šimtus vilkikų – tai reiškia, kad per metus ji gali sutaupyti milijonus“, – sako M. Matkevičius. Pasak jo, naujos serijos „TGX EfficientLine“ vilkikų pardavimai Vakarų Europoje per pastaruosius metus išaugo kelis kartus. Tai įrodo, kad Vakarų Europos transporto įmonės galvoja apie veiklos efektyvumą.
MAN TGX EfficientLine vilkikų jau yra ir Lietuvoje. “Lietuvos transporto įmonių susidomėjimas ekonomiškais vilkikais didžiulis. Manome, kad ateityje būtent šių modelių pardavimai sudarys “liūto dalį”. Transporto ir logistikos įmonių savininkai puikiai skaičiuoja sąnaudas ir supranta, kad tokia technika gali sutaupyti jiems milijonus”, – sako M.Matkevičius