Žydrė Dargužytė
Pastaruoju metu transporto rinkos darbdaviai vis daugiau dėmesio skiria degalų taupymui. Kaip kuo daugiau sutaupyti – būdų ir galimybių daug, tačiau ne visi iš jų atneša lauktų rezultatų. Kad ir kiek pažangių priemonių būtų įdiegta, vis dėlto pagrindinis lėmėjas – vairuotojas. Skaitytojams pateikiame keletą iš rinkoje esančių galimybių mažinti degalų sąnaudas.
Kodėl didėja degalų sąnaudos?
Degalų sąnaudos gali didėti dėl kelių ar net keliolikos priežasčių. Neretai vežėjai net nesusimąsto paie tai, kad degalų sąnaudos gali didėti dėl guolių pažeidimo, netinkamo ratų suvedimo, per mažo slėgio padangose ar netvrakingos stabdžių sistemos. Taigi, į ką reiktų atkreipti dėmesį? Pirmiausi – periodiškai tikrinti slėgį padangose, ratų diskų temperatūrą, ratų geometriją.
Tik detalės?
Specialistai skaičiuoja, kad 1,5 l degalų galima sutaupyti naudojant priekinį ir stogo spoilerius. Jie turi būti tinkamai sumontuoti. Taip pat reiktų atkreipti dėmesį į tai, ar pakankamai įtemptas puspriekabės tentas. Tentinius kėbulus patartina montuoti kuo žemiau.
Ar naudotis programomis?
UAB „Volvo Lietuva“ seminare apie degalų sąnaudų mažinimą pristatė distemą „Dynafleet“, kuri mažina ir degalų sąnaudas, ir emisiją. Ji taip pat pateikia detalias ataskiatas, kurios leidžia nustatyti tobiulintinas sritis. Detaliuose žemėlapiuose vežėjas turi galimybę tiksliai nustatyti kiekvieno sunkvežimio buvimo vietą ir optimaliai planuoti krovinių gabenimo maršrutus. Minėta sistema automatiškai įspėja, kai sunkvežimis atvyksta į konkrečia vietą, pavyzdžiui, terminalą. Darbdaviai iš sunkvežimio tachografo į biurą gali parsisiųsti vairuotojų darbo ir poilsio režimo duomenis.
TRANSPORTO INFORMACINIŲ SISTEMŲ NAUDA:
– efektyvus degalų naudojimas;
– veiklos kontrolė;
– maksimalus sunkvežimių parko panaudojimas;
– mažiau laiko sugaištama administraciniam darbui;
– lengva pateikti informaciją krovinio užsakovui;
– mažinamas neigiamas poveikis gamtai;
– suderinamumas su kitomis sistemomis.